日前，山西综改示范区小牛线西延建设工程第一标段小牛线西延与滨河东路互通立交桥钢箱梁成功首吊，标志着该互通立交桥取得突破性进展。
小牛线西延与滨河东路互通立交桥是整个小牛线西延项目的重要节点工程，由中铁三局小牛线西延项目部负责建设。该立交桥分C、D两处匝道，每处匝道各长140米，均为单箱双室钢箱梁，桥体重量均为751.3吨，由山西建投潇河公司制作。为保证钢箱梁的整体线形，减少焊缝焊接质量对安装变形影响，该公司智能制造车间利用虚拟预拼装技术反复进行点位复测与调整，最终设置了毫米级精度的反向双向弧形胎架。根据胎架线形曲线直接进行顶板铺设，编制合理的装配程序和焊接工艺，同时提前设置预拱度，梁跨中起拱曲线按二次抛物线设置，每节分段组装完成后进行二次虚拟预拼装复测，确保最终桥体成型精度。
在吊装过程中，中铁三局与山西建投潇河公司现场安装施工团队针对钢箱梁现场拼装线型控制精度高、现场焊接工作量大、施工时间临近冬期焊接难度高等不利因素，制定翔实、科学的技术指导与施工方案，确保在约定工期内高标准完成项目交付。同时引用BIM技术与tekla建模，通过模拟环境下拼装，解决了钢箱梁在工厂预拼装中的耗时、耗力问题，提高了安装精度，缩短了施工工期，在保证桥梁质量大幅提高了施工效率。（乔建彬）
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